সোমবার, ৩০ মার্চ ২০২৬, ০৩:৪৩ অপরাহ্ন
১৬ই চৈত্র, ১৪৩২ বঙ্গাব্দ
১০ই শাওয়াল, ১৪৪৭ হিজরি
শিরোনাম :
ঢাকা সিটি নির্বাচন: উত্তরে আদিব, দক্ষিণে এনসিপির প্রার্থী আসিফ মাহমুদ ! আকস্মিক সচিবালয়ে প্রধানমন্ত্রী: ‘আমি বিস্মিত, আমি অভিভূত’ ট্রাম্পকে ইরানের নির্বাসিত যুবরাজের হুঁশিয়ারি: ‘শাসনগোষ্ঠীর সঙ্গে সমঝোতা হবে আত্মঘাতী’ গৌরবের ৩৮ বছরে ‘ইত্যাদি’: বিনোদন ও নীতিকথার নান্দনিক মেলবন্ধন বন্ধ পাম্পে মিলল ৫৪ হাজার লিটার তেল, এক প্রতিষ্ঠানকে জরিমানা ঈদযাত্রায় লাশের মিছিল: দুর্ঘটনারোধে প্রয়োজন সমন্বিত মহাপরিকল্পনা শেষ রক্ষা হয় নাই, ঘাতক ট্রাক চালক র‍্যাবের হাতে গ্রেফতার যুক্তরাষ্ট্রে ‘নো কিংস’ আন্দোলনের গণবিস্ফোরণ: ৫০ অঙ্গরাজ্যের ৩০০০ স্থানে লাখো মানুষের বিক্ষোভ ১১ দিন পর প্রাণ ফিরল হিলি বন্দরে: আমদান-রপ্তানি শুরু প্রিপেইড মিটারে মাসিক ভাড়া বাতিল: বিদ্যুৎমন্ত্রীর বড় ঘোষণা

ঈদযাত্রায় লাশের মিছিল: দুর্ঘটনারোধে প্রয়োজন সমন্বিত মহাপরিকল্পনা

Coder Boss
  • Update Time : সোমবার, ৩০ মার্চ, ২০২৬
  • ৭ Time View

ডেস্ক রিপোর্ট, দৈনিক একুশের চেতনা ॥ লায়ন মোঃ গনি মিয়া বাবুল ॥
প্রতি বছরই পবিত্র ঈদুল ফিতরকে কেন্দ্র করে সারা দেশে উৎসবের আমেজ বিরাজ করলেও সড়ক, রেল ও নৌপথের দুর্ঘটনা সেই আনন্দকে বিষাদে রূপ দিচ্ছে। সাম্প্রতিক পরিসংখ্যানে দেখা গেছে, গত বছরের তুলনায় এবারের ঈদে প্রাণহানি ও দুর্ঘটনার হার আশঙ্কাজনকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। গত ১৭ মার্চ থেকে ২৬ মার্চ পর্যন্ত মাত্র ১০ দিনে দেশে ৩৪২টি সড়ক দুর্ঘটনায় ২৭৪ জন প্রাণ হারিয়েছেন, আহত হয়েছেন অগণিত মানুষ।

বিআরটিএ-এর তথ্যমতে, ১৭ থেকে ২৩ মার্চের মধ্যে ৭ দিনেই ৯২টি দুর্ঘটনায় ১০০ জনের মৃত্যু হয়েছে। পুলিশ সদর দপ্তরের ‘রিসার্চ, প্ল্যানিং অ্যান্ড ইনোভেশন’ বিভাগের গবেষণা বলছে, প্রায় ৪২ শতাংশ দুর্ঘটনার প্রধান কারণ চালকদের বেপরোয়া গতি। এই গবেষণায় ব্র্যাক বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞ দলও যুক্ত ছিল।

দুর্ঘটনার নেপথ্যে যত কারণ
সাম্প্রতিক সময়ে রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ফেরিঘাটে বাস নদীতে পড়ে ২৪-২৬ জনের মৃত্যু এবং কুমিল্লায় রেলক্রসিংয়ে সংঘর্ষের মতো ঘটনাগুলো আমাদের চোখে আঙুল দিয়ে অব্যবস্থাপনা দেখিয়ে দিচ্ছে। ঈদ মৌসুমে দুর্ঘটনার এই ‘পুনরাবৃত্ত বাস্তবতা’র পেছনে মূলত কয়েকটি কারণ দায়ী:

অতিরিক্ত যাত্রীচাপ ও প্রতিযোগিতা: নির্ধারিত সময়ের মধ্যে গন্তব্যে পৌঁছানোর তাড়াহুড়ো এবং ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং।

শৃঙ্খলার অভাব: ফেরিতে ওঠার আগে যাত্রী নামানোর নিয়ম থাকলেও তা অধিকাংশ ক্ষেত্রে মানা হয় না।

অবকাঠামোগত ত্রুটি: ত্রুটিপূর্ণ রেলক্রসিং, সিগন্যাল ব্যবস্থার অভাব এবং খানাখন্দভরা মহাসড়ক।

চালকদের ক্লান্তি: অতিরিক্ত ট্রিপ দেওয়ার নেশায় বিশ্রামহীন গাড়ি চালানো এবং অদক্ষ চালকের হাতে স্টিয়ারিং থাকা।

ফিটনেসবিহীন যানবাহন: ঈদের সময় লক্কড়-ঝক্কড় গাড়ি রাস্তায় নামানো।

উত্তরণের পথ ও সুপারিশ
সড়ক ও নৌপথকে নিরাপদ করতে হলে শুধু মৌসুমি তৎপরতা নয়, বরং দীর্ঘমেয়াদী ও সবসময় কঠোর পদক্ষেপ প্রয়োজন:

১. ডিজিটাল মনিটরিং: সিসিটিভি এবং জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে যানবাহনের গতি ও অবস্থান রিয়েল-টাইমে পর্যবেক্ষণ করা।

২. চালকদের অধিকার নিশ্চিত করা: চালকদের জন্য পর্যাপ্ত বিশ্রাম ও বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করা।

৩. আইনের কঠোর প্রয়োগ: সড়ক পরিবহন আইনের যথাযথ বাস্তবায়ন এবং নিয়মভঙ্গকারীদের দৃষ্টান্তমূলক শাস্তি নিশ্চিত করা।

৪. আধুনিকায়ন: রেলক্রসিং ও ফেরিঘাটগুলোতে স্বয়ংক্রিয় গেট ও পর্যাপ্ত নিরাপত্তা কর্মী নিয়োগ।

৫. জনসচেতনতা: বাসের ছাদে ভ্রমণ বা চলন্ত গাড়িতে ওঠানামা বন্ধে যাত্রীদের সচেতন করা।

উপসংহার
একটি দুর্ঘটনা শুধু একটি প্রাণ কেড়ে নেয় না, বরং একটি পরিবারকে চিরতরে পঙ্গু করে দেয়। উৎসবের আনন্দ যেন শোকের মাতমে পরিণত না হয়, সেজন্য সরকার, পরিবহন মালিক, শ্রমিক এবং সাধারণ যাত্রী- সবাইকে একযোগে দায়িত্বশীল ভূমিকা পালন করতে হবে। পরিকল্পিত উদ্যোগ আর সম্মিলিত প্রচেষ্টাই পারে আমাদের একটি নিরাপদ ও স্বস্তিদায়ক ঈদযাত্রা উপহার দিতে। নিরাপদ চালনা এবং নিয়ম মেনে চলাই হোক আমাদের অঙ্গীকার।

Please Share This Post in Your Social Media

More News Of This Category
© All rights reserved © 2024 Coder Boss
Design & Develop BY Coder Boss
themesba-lates1749691102